Może to być frustrujące, gdy kurtka, którą początkowo założyłeś, aby zapewnić Ci ciepło, zaczyna sprawiać, że jest Ci za gorąco. Kurtki wykonane z nowego, eksperymentalnego materiału dwustronnego Posty: 7 • Strona 1 z 1. kulpek. Bywalec forum Posty: 13 Rejestracja: czwartek, 25 września 2014, 16:28 BMW: E46 2.0 Diesel Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Postaram się dobrze to wytłumaczyć.Chodzi o klime. Jest nabita,ale od jakiegoś czasu jak ustawiam ją powyżej 16 stopni zamiast chłodzić grzeje,ale na pozycji nóg i szyby a na pozycji tułowia(torsu) zachowuje się normalnie.Nie wiem czy to problem elektroniki czy czegoś innego.pozd Aby wykluczyć ewentualne zabrudzenie w środku rozebrałem go, ale nie był zbytnio zakurzony. Lewa strona zimna, prawa strona gorąca - wentylator załączał się na najwyższy bieg. O dziwo, wzmacniacz służy mi naprawdę długo i GRA cały czas, tylko jedna strona grzeje się bez podłączenia obciążenia i sygnału. Model: Ford Focus C-Max/Mondeo Mk3. Silnik: 2.0 TDCI. Rocznik: 2004. Postów: 183. Odp: Ogrzewanie przedniej szyby. Zdejmij plastikowe podszybie (najpierw zdemontuj wycieraczki szyby) i dobrze wyczyść styki taśmy z kablami - Powodem takiego stanu rzeczy jest za mała "przepustowość" prądu. Jak poprawisz styki będzie OK. Pierwsze przymrozki sprawiły, że kierowcom przyszło się już przeprosić z czapkami, rękawiczkami i drapaczkami do szyb. Niestety, zimowa aura nie służy też samochodom. Sprawny układ nagrzewania wnętrza to nie tylko kwestia komfortu. W wielu starszych, pozbawionych klimatyzacji pojazdach p8tJ. jherod pisze:Witam, Od początku zimy z nawiewu od strony kierowcy leci tylko zimne wręcz lodowate powietrze, nawet po włączeniu obiegu zamkniętego. Od strony pasażera z środkowego nawiewu leci letnie dopiero prawy nawiew dmucha ciepłym. Byłem w ASO stwierdzili awarie nagrzewnicy (koszt naprawy wycenili w tysiacach), dodali że to niestety taka wada bo nie jestem jedynym z podobną usterka. Nurtuje mnie jedno jeżeli to awaria nagrzewnicy to po włączeniu obiegu zamkniętego powinno chyba lecieć nieco cieplejsze powietrze? I skoro to ponoć częstsza przypadłość to czy ktoś z was miał podobny problem( rocznik 2009 )? Jarek, kilka pytań: - jaki silnik - jaki rodzaj klimatyzacji (Automatyczna czy manualna?) Dla wyjaśnienia kilka treści i odpowiedzi: - nagrzewnica jest jedna nie ma dwóch, oddzielnych lewa i prawa - obieg zamknięty zamyka dostęp powietrza jeszcze przed rozdzieleniem powietrza - powietrze sterowane jest klapami w układzie sterowania jak na zdjęciu ponizej Czyli w twoim przypadku, jeśli nagrzewanie silnika jest prawidłowe, bo z tym mają problem Chevrolety i to mamy problem prawdopodobnie z cięgnami klap sterujących układem nawiewów. Dostęp do tych serwomechanizmów jest niestety mocno ograniczony, ale nie niemożliwy. sterowanie ( KiB) Przejrzano 29602 razy Przy tych tysiącach zaproponowanych, może warto rozejrzeć się po allegro i kupić całą nową obudowę wraz z serwomechanizmami i ją wymienić, ale do tego trzeba zdjąć całą deskę rozdzielcza. Innym problemem może być tez uszkodzony sensor lewego nawiewu, który podaje wyższą temperaturę niż rzeczywista i system zamyka klapę od nagrzewnicy, ale to wymaga diagnozy w Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ

jedna strona grzeje druga chłodzi